Maatchappelijk verantwoord ondernemen niet zonder Maatschappelijk verantwoord consumeren.

Een 100% elektrische Zero-Emissie Taxi? Ja, natuurlijk! Toch?

Een ondernemer die voor een uitstootvrije elektrische taxi kiest moet een enorme investering doen.
De wagen waar ik in rij, een Tesla Model S uit 2018 kostte toen €100.000 ex BTW. Daar kon je bijna twee Mercedes Benz E-klasse diesel voor kopen. Is dat vanuit de ondernemer economisch verantwoord? Nauwelijks tot niet
en op zijn minst uiterst onzeker.

Waarom doe je dat als ondernemer dan toch?

Of vanuit ideaal en visie of gedwongen. Op Schiphol worden de taxi-ondernemers gedwongen. Hier in Leiden is het dus uit ideaal en visie. In Leiden ben ik al 5 jaar de enige taxiondernemer met een Tesla taxi.
Ik doe mijn uiterste best om mijn collega chauffeurs te overtuigen van de zin om 100% elektrisch te rijden. Zelfs mijn concurrenten. Maar niet iedereen durft deze financiële sprong in het duister te wagen. Dat begrijp ik wel. Hoewel ik
het best wel druk heb wil dat niet zeggen dat de vraag naar 100% elektrische taxi’s zo groot is dat ik daar mijn collega’s mee kan overtuigen. De vraag neemt toe, maar slechts mondjesmaat. Dat maakt het lastig om
Maatschappelijk Verantwoord te Ondernemen.

Is de Tesla taxi particulier duurder?
Ja, hij is in sommige gevallen duurder. Dit geldt vooral voor de online tarieven. Maar de online tarieven zijn lager dan de meterprijs, ook voor een Tesla. Dus als een taxi gewoon tegen de meterprijs rijdt dan zou je denken dat men dan natuurlijk voor de Zero-Emissie Tesla kiest. Dit geldt bijvoorbeeld voor de gastvrouwen/mannen van ziekenhuizen,
afdelingssecretaresses/secretarisen hotelrecepties, recepties van musea etc.
Zeker voor ziekenhuizen zou je denken dat er ook nog een rechtstreekse link zichtbaar is tussen dieseldamp, fijnstof en serieuze gezondheidsrisico’s.

Is de Tesla taxi zakelijk duurder?

Ja, pennywise wel. Onze Tesla rit naar Schiphol is standaard €75,-. Maar hoeveel PR-waarde krijgt u daarvoor terug? Als bedrijf geef je hiermee een signaal dat je duurzaamheid serieus neemt. Dit signaal geef je aan jouw medewerkers, jouw leveranciers en misschien het belangrijkste, aan jouw klanten. De taxi wordt daarmee jouw goedkoopste marketinginstrument.
Je zou toch bijvoorbeeld denken dat de twee Covid-bestrijders op ons Leiden
Bioscience park, Janssen Nederland en HALIX B.V. uiteraard Zero Emissie taxi’s
zouden kiezen. Zou gezien het verband tussen luchtkwaliteid en Covid-19 logisch zijn, toch?. Helaas niet dus.

De realiteit is dat zelfs dat we bij de gemeente Leiden een aanbesteding op prijs wonnen met bijna 100% garantie dat we al het taxivervoer elektrisch zouden kunnen doen, we toch niet gekozen werden omdat ons
verhaal net niet goed genoeg zou zijn.. Ik had ook niet echt veel meer te vertellen , in prijs- èn duurzaamheid het best.

Kan ik altijd een Zero-Emissie taxi leveren?

Bij vooruitbestelde ritten over langere afstand zoals Schiphol of verder
meestal wel. Natuurlijk had ik liever een onvoorwaardelijk ja als antwoord
gegeven. Dat zou kunnen als ik mijn diesel partners perspectief kan bieden door
een groeiende vraag en een faire ritprijs die rekening houdt met de enorme
investering.

Aan u allen dus om ook Maatschappelijk Verantwoord te Consumeren .